一、 探测器必须放在正确位置，才能发挥最大作用：探测天线必须朝向前挡风玻璃且不可被雨刷阻挡，否则影响探测效果。
二、 前挡风玻璃贴了金属防爆隔热膜（或自带防爆功能）的车子将会影响探测器反应距离前玻璃贴了金属防爆 隔热膜将会缩短三分之一的提示距离，解决方法是将探测口附近的金属防爆膜割掉一块或一整条，或干脆不使用防爆膜，或使用分体机型。
三、 严禁两台探测器共同使用：两台探测器共同使用，将会造成相互干扰，使探测器工作不正常
四、 市区杂波干扰市区杂波干扰（如电信局发射站，高压电线，无线电通讯器，自动门等）会发出同类频率的微波探测器经过这些地方的时候，有时会产生“误报”现象，这是正常的，可用是否连续报警来判断是否误。一般来说，真正的测速波警告声使连续报警而且是越近波源越急促，误报往往只是两声警报。
   目前投入使用的雷达测速器包括所说的K、Ku、Ka、X、K、Ku、Ka、X就是测速雷达使用的雷达波频段，也是用无线电波频率来定义的。以下附一个频率对照表目前国际上规定用于测速的波段有X段（10.525GHz），K段（24.150 GHz），两种，之外，欧洲生产的绝大部分测速产品的微波标准Ku段（13.400 GHz），美国生产的测速产品则以Ka段（34.700 GHz）为主。在中国，以上四种波段同时存在，就首都北京而言，Ka段的覆盖率在80%，X段Ku段的覆盖率占20%。华南、华东、华中多是K、Ka频段，西北则有K、Ka及新Ka35.8GHz频段K波段：24.050_24.250 GHz    新K频：24.250_24.225 GHz   Ka波段：33.400_36.000 GHz
LASER雷射(激光)：904nm（LASER测速枪以及流动测速系统其最高测速范围介于300——480Km/h）   GPS：1575.42MHz ± 1.023 MHz    P频：UHF固定式照相，预警**信号
目前中国最难对付的有K频段如6F。8F。火花4代等雷达，而8F的雷达测速时只有15度角所以是K频段里最难**，要想在300米前**到的话探头的灵敏度要达到－121dbm,而KA频段里最难对付的是证眼八代（频点35．8GHZ），市场5的探头大多数都没有，就算有也只有－110dbm的感度，几乎是到了才提示，但凌速与路能的2009年款感度达到了－120dbm可在400米外侦测到测速设备。以上是指测车尾的效果。